| A. Configuration du réservoir : |
| ♦ Diriger |
Tête avant |
Q345R, 9 mm épaisseur nominale, tête ellipsoïdale |
| Tête arrière |
Q345R, 10 mm épaisseur nominale, tête ellipsoïdale |
| ♦ Corps de coque |
Q420R. 10 mm d'épaisseur nominale |
| ♦Forme du réservoir |
Rond |
| ♦ Milieu de transport |
Gaz GPL |
| ♦Max. Capacité |
Max. pour 61,9 m³ |
| ♦Pression de conception |
1.61Mpa |
| ♦Pression de travail |
≤1.6MPa |
| ♦Température de conception |
50℃ |
| ♦Température de travail |
-20~50℃ |
| ♦ Essai de pression d'eau |
2,1 MPa |
| ♦ Test de fuite d'air |
1.61MPa |
| ♦ Densité liquide |
420 kg/m³ |
| ♦ Allocation de corrosion |
1,0 mm |
| ♦Poids brut |
28000 kilogrammes |
| B. Réservoir Accessoires: |
| ♦ Couvercle de trou d'homme |
16MnIII, qui en haut du réservoir |
| ♦ Soupape de sécurité |
1 pièce, intégrée et à levage complet, fixée en haut du réservoir |
| ♦ Vanne d'arrêt d'urgence de la phase air/vapeur |
1 pièces (DN25), au fond du réservoir, télécommande au volant |
| ♦ Vanne d'arrêt d'urgence phase liquide |
1 pièces (DN50), au bas du réservoir, télécommande à volant |
| ♦ Soupape de décharge d'urgence |
1 pièce, fixée à l'arrière du réservoir |
| ♦ Vanne à bille |
4 pièces, deux pour la phase aérienne (DN25), les deux autres pour la phase liquide (DN50), fixées dans la boîte à vannes, avec raccords rapides |
| ♦ Commutateur de volant |
Deux, alimentez la vanne d'arrêt d'urgence, qui est fixée dans la boîte à vannes |
| ♦ Thermomètre |
2 pièces, fixées dans la boîte à vannes. |
| ♦ Manomètre |
2 pièces, fixées dans la boîte à vannes |
| ♦ Indicateur de niveau de liquide |
1 pièce, Jauge de niveau à flotteur, à l'arrière du réservoir |
| ♦ Dispositif de remise |
Dispositif de remise en bas, la taille est DN50 et DN25 (2 '' et 1 ''), fixé dans la boîte à vannes. |
| C. Configuration de la remorque : |
| ♦Dimension hors tout de la remorque |
~12000×2530×3990mm |
| ♦ Empattement |
7040+1310+1310mm |
| ♦ Charge de l'essieu avant (du pivot d'attelage) |
16000 kilogrammes |
| ♦Charge de l'essieu arrière (au centre de l'essieu secondaire) |
24000 kilogrammes |
| ♦Max. Charge utile de la remorque |
16000 kilogrammes |
| ♦ Essieux : |
3– Essieux, Essieu FUWA (13T), origine Chine |
| ♦ Système de suspension : |
Suspension pneumatique, l'essieu avant peut être relevé |
| ♦ Système ABS |
Avec système ABS |
| ♦ Train d'atterrissage : |
Type à deux vitesses de 28 tonnes, fonctionnement d'un seul côté, fixé au châssis principal, des deux côtés de la remorque |
| ♦ Pivot : |
JOST 2,0 ou 3.5″（90#） Type boulonné Kingpin, fixé à une plaque Kingpin en acier à haute résistance. |
| ♦ Système de freinage : |
Système de freinage pneumatique à double conduite comprenant un couplage de type contact, une chambre de frein, une valve d'urgence et un réservoir d'air |
| ♦ Système électrique: |
Système électrique 24 volts conforme à la norme chinoise, avec Prises 7 broches pour le tracteur. |
| ♦ Éclairage: |
Standard, avant, côté et arrière. Système 24 volts, prise ISO 7 fils. Rouge / frein, blanc / marche arrière et orange / indicateur de direction, feu arrière à LED, feu de position latéral 8pcs |
| ♦ Aile latérale: |
Acier, conception standard du fabricant. |
| ♦ Pare-chocs arrière: |
Acier, conception standard du fabricant. |
| ♦ Garde-boue: |
Acier, conception standard du fabricant. |
| ♦ Support de pneu : |
1 unité, support de roue de secours à commande manuelle |
| ♦ Jante de pneu: |
9.00 * 22.5, jante en acier 12 pcs. |
| ♦ Pneu: |
12R22.5, 12 pièces |
| ♦ Boîte à outils |
1 pièce |
| ♦ Boîte de vanne |
Deux pièces, des deux côtés du réservoir |
| ♦ Système anti-statique: |
Plaque d’électricité statique et bobine de câble de terre |
| ♦ Logement de l’extincteur : |
2 unités, adaptées à l’extincteur de 8 kg, installées à l’arrière du véhicule |
| ♦Pare-soleil |
Avec |
| ♦Finition de la coque |
Sablé à SA 2.5 et peint Epoxy zinc phosphate et peinture de finition polyuréthane (anti-corrosion), avec le logo du client. Spécification du logo fourni par le client. |
| D. Approbations et normes |
| ♦ Approbations |
Règlement de supervision sur les techniques de sécurité pour les récipients sous pression transportables (TSG R0005-2011 ) |
| ♦ Standard |
Récipient sous pression (GB150.1-4-2011), GB/T19905-2017
|
| Remarque: Tous les détails non mentionnés ci-dessus doivent être conformes à la réglementation chinoise. Si un composant ou une structure change, le prix doit être modifié en conséquence. |
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