La hauteur du châssis de la semi-remorque surbaissée est-elle réglable ?

Le réglage de la hauteur du châssis de la semi-remorque surbaissée indique si la distance verticale entre le châssis du véhicule et le sol peut être ajustée. Dans les semi-remorques surbaissées traditionnelles, la hauteur du châssis est généralement fixe et ne peut pas être réglée. Mais dans certaines nouvelles semi-remorques surbaissées, la hauteur du châssis est réglable et peut être ajustée selon les besoins. Ce qui suit, Xuzhou Xiangchi Transportation Equipment Co., Ltd. présentera en détail le réglage de la hauteur du châssis de la semi-remorque surbaissée ainsi que les avantages et inconvénients associés.

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Tout d’abord, comprenons la structure d’une semi-remorque surbaissée. La semi-remorque surbaissée est un camion spécial à fond plat et sans panneaux latéraux ni toit, pratique pour charger et décharger des marchandises dont la longueur, la largeur et la hauteur dépassent la taille standard. Il se compose généralement de trois parties : la façade, le compartiment et le châssis. L'avant est utilisé pour la suspension et la conduite, le chariot est utilisé pour le chargement des marchandises et le châssis joue le rôle de liaison entre l'avant et le chariot et est responsable du transport et de la transmission du poids.

La hauteur du châssis d'une semi-remorque surbaissée traditionnelle est fixe, elle est principalement déterminée par la taille des roues et la conception du système de suspension. La nouvelle semi-remorque surbaissée présente une conception de châssis réglable en hauteur, qui peut être ajustée en modifiant la position et la structure du système de suspension des roues et en ajustant la position de l'essieu. Cette conception à hauteur de châssis réglable peut ajuster de manière flexible la hauteur du véhicule en fonction des différentes routes et exigences de chargement, améliorant ainsi l'adaptabilité et la praticabilité du véhicule.

La semi-remorque surbaissée à hauteur de châssis réglable présente les avantages suivants :

Tout d'abord, la hauteur réglable du châssis peut améliorer la praticabilité de la semi-remorque surbaissée. Dans différentes conditions routières, notamment sur des terrains accidentés ou des routes comportant des obstacles, le réglage de la hauteur du châssis permet de faire passer le véhicule sans être gêné par le contact entre le châssis et le sol. Cela peut réduire efficacement le risque de dommages au véhicule et améliorer la praticabilité. Par exemple, lorsque vous rencontrez des routes inégales ou inégales, la hauteur du châssis peut être ajustée plus haut afin que le véhicule puisse passer plus facilement.

Deuxièmement, la hauteur réglable du châssis peut s'adapter aux différentes exigences de chargement. Lors du chargement sur une semi-remorque surbaissée, la hauteur et le poids de la cargaison peuvent varier. En ajustant la hauteur du châssis, l'écart entre le plancher et le bas de la cargaison peut être minimisé, garantissant que la cargaison est fermement fixée sur le véhicule et réduisant le risque de secousses et de secousses de la cargaison. Dans le même temps, lors du chargement de marchandises trop hautes ou trop lourdes, le réglage de la hauteur du châssis peut également équilibrer le centre de gravité du véhicule et améliorer la stabilité de conduite.

De plus, la hauteur réglable du châssis peut également améliorer la sécurité de la semi-remorque surbaissée. Si la hauteur du châssis est trop basse, cela augmentera le risque de frottement entre le véhicule et le sol, notamment lors du passage sur des pentes ou des routes vallonnées, il est plus facile de frotter contre le châssis, ce qui peut endommager ou empêcher le châssis conduire normalement. La hauteur du châssis réglable peut raisonnablement régler la garde au sol du véhicule en fonction de la situation spécifique, réduire le risque de dommages au châssis et améliorer la sécurité du véhicule.

Cependant, la semi-remorque surbaissée avec châssis réglable en hauteur présente également certaines limites et inconvénients :

Tout d'abord, la conception de la hauteur réglable du châssis est relativement compliquée, impliquant le réglage du système de suspension des roues et de l'essieu. Cela augmente les coûts de fabrication et de maintenance du véhicule et impose des exigences plus élevées au constructeur du véhicule et à l'unité de maintenance. Dans le même temps, le réglage de la hauteur du châssis nécessite également des connaissances professionnelles et une assistance technique, ce qui impose des exigences plus élevées au conducteur et à l'opérateur du véhicule.

Deuxièmement, la conception d'une hauteur de châssis réglable peut augmenter le poids du véhicule. Afin d'ajuster la hauteur du châssis, il peut être nécessaire d'ajouter davantage de dispositifs mécaniques et de composants de réglage, ce qui augmentera le poids du véhicule. L'augmentation du poids du véhicule affectera directement la capacité de transport et l'efficacité énergétique du véhicule, réduisant ainsi l'économie et l'efficacité du transport du véhicule.

De plus, la conception d'une hauteur de châssis réglable peut avoir un certain impact sur la stabilité du véhicule. Le réglage de la hauteur du châssis modifiera la position du centre de gravité du véhicule, ce qui affectera à son tour la maniabilité et la stabilité de conduite du véhicule. Surtout lors de la conduite à grande vitesse ou lors d'un changement de voie en cas d'urgence, le réglage de la hauteur du châssis peut affecter le roulis et l'adhérence du véhicule, augmentant ainsi le risque de retournement du véhicule.

Pour résumer, le réglage de la hauteur du châssis de la semi-remorque surbaissée peut être ajusté en fonction de conditions spécifiques pour obtenir une meilleure praticabilité, adaptabilité et sécurité. Bien que cette conception ajoute un certain coût et une certaine complexité, et ait un certain impact sur le poids et la stabilité du véhicule, la conception d'une hauteur de châssis réglable reste un outil précieux pour répondre à des besoins spécifiques et à des situations particulières. innovation technologique.