Introduction de la semi-remorque à col de cygne et de la semi-remorque porte-conteneurs squelette

Semi-remorque à col de cygne

La semi-remorque à col de cygne est également largement utilisée pour transporter des marchandises et convient au transport de divers types d'équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de divers aciers.

La semi-remorque de série a une poutre plate et concave et des structures de pneus exposées. La poutre longitudinale est de type droit ou col de cygne. Son cadre est étagé et la section de la poutre longitudinale est en forme de I. Il se caractérise par une grande rigidité et une grande résistance. Le plan principal de la plate-forme de transport est bas, ce qui assure la stabilité du transport et convient au transport de gros équipements et d'acier de diverses machines de construction.

Une suspension rigide équilibrée à trois essieux est adoptée. Un bloc d'équilibrage de masse est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui peut faire en sorte que la déviation des ressorts à lames avant et arrière change de manière égale, et la force sur l'essieu arrière est équilibrée. Il est largement utilisé, efficace et rapide. Le véhicule utilise un logiciel de CAO avancé pour optimiser et concevoir de manière flexible et variée. La surface d'appui du cadre est conçue selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales.

Semi-remorque conteneur squelette

Semi-remorque pour le transport de squelette de conteneur

Le véhicule de transport de conteneurs de type châssis est un type de châssis de semi-remorque pour le transport de conteneurs et un autre est de type plat.

La voiture squelette est soudée à partir de la poutre longitudinale, de la poutre transversale et des poutres d'extrémité avant et arrière. La poutre longitudinale est fabriquée en tôle d'acier 16Mn de haute qualité par soudage à l'arc submergé pour former une forme en I (les dimensions principales sont 450 et 500). La traverse est en tôle d'acier de haute qualité et poinçonnée dans une rainure. Les poutres d'extrémité avant et arrière sont des profilés rectangulaires soudés. Une longue traverse intégrale est placée au niveau du dispositif de verrouillage du conteneur central pour améliorer la capacité portante du dispositif de verrouillage du conteneur.

La différence entre le type plat et le type squelette est que le type plat est ajouté avec un cadre et un sol à motifs. Le châssis de la semi-remorque porte-conteneurs série bois est entièrement grenaillé. L'ensemble du cadre est assemblé et soudé sur un banc de positionnement spécial, avec une structure raisonnable, une haute résistance et une belle apparence.

Un dispositif de serrage de conteneur est fixé sur le châssis, qui peut charger deux conteneurs standards de 40 pieds et 20 pieds. Les quatre dispositifs de compression de conteneurs aux extrémités avant et arrière sont de structure fixe, et le dispositif de compression de conteneur central est de structure cachée. Lors du chargement des conteneurs, le dispositif de verrouillage du conteneur central peut être abaissé sous le plan de la plate-forme d'arrivée selon les besoins. Des dispositifs de roulement mécaniques sont sélectionnés, comprenant principalement Baohua 12T et 20T ; Fuhua 13T ; JOST； Etc. Sa fonction est de soutenir le sol et de supporter la charge avant de la semi-remorque lorsque le dispositif de traction est déconnecté de la remorque.

Il existe deux types de dispositifs de support : le type à simple action et le type à tringlerie, qui sont principalement composés d'une plaque de support, d'un mécanisme d'entraînement à vis, d'un réducteur et d'une poignée de commande. Les dispositifs de suspension comprennent une suspension à un essieu et une suspension à deux essieux et une suspension à trois essieux. Les semi-remorques sont équipées de deux ensembles de supports de roue de secours, qui sont respectivement installés sur les côtés gauche et droit du châssis de la remorque, et sont équipés d'un élévateur de roue de secours.