Comment gérer le blocage des freins d'une semi-remorque vide

À mesure que les avantages environnementaux des transports diminuent, nous devrions changer les mauvaises habitudes de conduite du passé. Les amis des remorques doivent sérieusement étudier et comprendre les nouvelles technologies et connaissances actuelles, les utiliser de manière rationnelle et réduire les coûts d'exploitation ! En route vers la richesse ! Le conducteur a-t-il déjà rencontré un tel problème : les freins d'une semi-remorque déchargée se sont bloqués, provoquant la traînée et la fumée des pneus ? Si tel est le cas, vous ne pouvez pas manquer cet article.

Plus près de chez moi, de nombreux amis cartes ont rencontré des problèmes similaires aux miens. Parce que les freins de la remorque sont plus précoces que ceux de la voiture principale, mais maintenant la plupart des plaquettes de frein de la remorque pèsent 16 tonnes et les véhicules sont tous légers. Des traces de pneus fument lorsque vous freinez sans charge. Ce problème a deux conséquences, allant de l'usure prématurée des pneus, aux fortes pluies et à la neige qui peuvent facilement provoquer des dérapages arrière ! Provoquez des pertes inutiles ! La solution est la suivante : la valve adaptatrice.

La valve adaptatrice est connectée en série à la valve principale de la remorque et au circuit d'air de commande de la valve relais de la remorque ! Ma monture est sur le col de cygne de la remorque. J'ai constaté que la conduite d'air de commande vers la vanne relais était débranchée. La position du cercle rouge est l'entrée d'air, et le blanc est la sortie d'air (la valve adaptatrice a trois sorties d'air, une sert à en bloquer deux). La remorque est très douce et n'affecte pas la puissance de freinage !

Un ami m'a demandé comment l'installer. La poutre longitudinale de la remorque comporte généralement deux tuyaux rouges et jaunes, qui sont reliés du véhicule principal à la remorque par des tuyaux en spirale. Jusqu'au gonflement de la bouteille de gaz de la remorque, jusqu'au contrôle de la valve principale de la remorque du véhicule jusqu'à la valve relais de la remorque, elle est jaune ! (La couleur varie d'une voiture à l'autre) Débranchez le tuyau jaune (la position est appropriée, il est pratique d'installer la valve adaptatrice), connectez le port d'entrée de la valve adaptatrice (ligne continue noire) de la direction de la voiture principale et connectez l'autre extrémité à la sortie de la valve de l'adaptateur !

De cette façon, les freins sont légèrement appuyés, la remorque est très douce et des pas lourds n'affecteront pas la force de freinage !