Entretien pendant la période de rodage des semi-remorques

Tout le monde sait que lors de l’achat d’une nouvelle semi-remorque, il faut prévoir une période de rodage dès le début. Après une certaine période de rodage, le véhicule sera capable de rouler librement sur route et d'avoir une compréhension approfondie de la semi-remorque. Pendant la période de rodage, vous devez également entretenir la semi-remorque.

1. Lorsqu'une nouvelle voiture quitte l'usine et commence à rouler, les pièces mobiles de la voiture n'ont pas encore été rodées, elles doivent donc être utilisées avec prudence, sinon les dommages aux pièces seront aggravés. Ainsi, il est généralement stipulé que dans un certain kilométrage initial, par exemple, le véhicule doit être conduit dans le strict respect de la réglementation dans un rayon de 100 à 2 500 kilomètres. Cette période est appelée période de rodage de la semi-remorque.

2. Le rodage est la base pour prolonger la durée de vie d'une remorque. Qu'il s'agisse d'un véhicule neuf ou d'un moteur révisé, il doit être rodé conformément à la réglementation avant de pouvoir être mis en service normal. Avant de quitter le véhicule, une inspection complète doit être effectuée, qui nécessite que la connexion avec le moteur principal soit correcte et fiable, que le système de freinage soit normal, que la pression des pneus soit conforme à la réglementation et que toutes les pièces ne doivent pas être desserrées, fissurées ou déformé.

3. Pendant le rodage, la charge ne doit pas dépasser 80 % de la masse de charge nominale. Ne surchargez pas. Les marchandises dans le chariot doivent être réparties uniformément pour éviter tout danger causé par l'inclinaison du chariot. Lorsque la remorque roule, vous devez vérifier si les freins sont chauds, s'il y a une odeur anormale, si le dispositif de roulement de la remorque est décalé, etc. En cas d'anomalie, arrêtez immédiatement le véhicule pour la vérifier et l'éliminer. .

4. La pression des pneus doit être vérifiée chaque mois à température ambiante. Si elle est inférieure à la norme normale, la pression des pneus doit être reconstituée à temps. La pression de l'air ne peut pas être trop élevée ou trop basse, sinon cela affecterait la sécurité de conduite. Vérifiez les pneus pour déceler des fissures et remplacez-les rapidement en cas de risque pour la sécurité. Lors de la sélection des pneus, ils doivent être du même modèle.

5. Après avoir parcouru environ 150 kilomètres à vitesse moyenne, vous devez faire attention à la température des roulements et des moyeux de roue et au serrage des ressorts à lames, des roues et autres fixations. Serrez ces pièces tous les 40 kilomètres environ. Il peut être utilisé normalement après trois serrages.

6. Lorsque vous utilisez une nouvelle remorque, celle-ci doit être correctement entretenue. Vérifiez si les outils, les pièces de rechange et les accessoires de la remorque sont complets et si tous les composants sont complets. Vérifiez si les connecteurs et les fixations de chaque partie de la remorque sont sécurisés, si les roues et les plateaux tournants sont flexibles, si la pression des pneus est normale, si les interrupteurs fonctionnent de manière fiable et si l'effet de freinage est bon.

7. Toutes les cinq cents heures de travail, le jeu des roulements de pneu doit être vérifié. Pendant l'inspection, soulevez la voiture et faites tourner les roues. Il ne devrait y avoir aucune secousse évidente ; s'il y a des secousses évidentes, elles doivent être ajustées. La méthode consiste à retirer le couvercle du roulement, à visser l'écrou à rainure sur la tête de l'arbre vers le bas, puis à le reculer d'1/6 de tour. A ce moment, le jeu du roulement est d'environ 0,25 mm.

8. Si le rodage est bien effectué, des problèmes tels qu'une puissance insuffisante du véhicule, une consommation de carburant élevée, une usure précoce peuvent être efficacement évités, et la puissance et l'économie du véhicule peuvent être maintenues. Pendant la période de rodage, veillez à une utilisation douce et évitez une vitesse excessive du véhicule et une charge excessive du moteur.