Le but et la structure principale de la semi-remorque citerne d'huile - semi-remorque citerne liquide

La semi-remorque citerne à huile fait référence au véhicule spécial pour le chargement d'essence, de diesel, de kérosène, d'huile de graissage et d'autres huiles liquides, elle est la plus utilisée dans les véhicules de camions-citernes liquides. Selon sa fonction, il est divisé en deux types : camion-citerne et camion-citerne. Le camion pétrolier est utilisé pour le transport d'huile liquide, qui est principalement composée d'un réservoir d'huile, d'un orifice de remplissage, d'une soupape de décharge d'huile, d'un couvercle de trou d'homme, d'un tuyau d'huile, d'une chaîne de mise à la terre, etc. En plus de la fonction du camion pétrolier, le véhicule de ravitaillement a également la fonction de la station de pompage mobile, et il ajoute également le système de pompe, le système de dosage et le dispositif de contrôle.

1. Le réservoir. Le corps de la citerne du wagon-citerne est principalement constitué de tôles d'acier doux ordinaires soudées. Les deux extrémités du réservoir sont scellées par la tête et le milieu est un réservoir de section ovale. Le corps de réservoir est pourvu d'un panneau de séparation, d'une plaque à ondes longitudinales, d'une plaque à ondes transversales et du support correspondant. La partie supérieure du réservoir est munie d'un cadre de protection, d'une bouche de couvercle de trou d'homme, d'un tuyau de trop-plein, etc. La partie inférieure du corps du réservoir est soudée avec un support de réservoir et des trous de siège inférieurs.

2. Couvercle de trou d'homme. Le couvercle de trou d'homme est installé dans la partie supérieure du corps du réservoir, principalement fixé par des boulons. Le couvercle de trou d'homme est fourni avec un couvercle de trou de remplissage, une soupape respiratoire, un joint de tuyau de gaz de raccordement, un tuyau de ravitaillement, une alarme de remplissage et un trou d'observation, etc. Habituellement, le couvercle de trou d'homme n'est pas ouvert, uniquement lorsque l'entretien interne peut retirez les boulons de fixation, retirez le couvercle du trou d'homme, facile pour les travailleurs d'accéder à l'entretien ou au nettoyage.

3. Vanne inférieure. La vanne de fond est la vanne de régulation du réservoir de refoulement ou d'aspiration de liquide. Le fond de chaque chambre individuelle du corps de réservoir est muni d'un clapet de fond. La structure de la vanne de fond est liée au type de réservoir et aux marchandises à expédier. La forme de fonctionnement de la vanne de fond est manuelle, pneumatique, électrique et hydraulique. Le fond du réservoir est également pourvu d'un réservoir de sédimentation et d'une vanne de purge, qui peut être ouverte de manière irrégulière en fonction de la situation pour évacuer la saleté déposée dans le réservoir de sédimentation.

4. Dispositifs et mesures d'élimination électrostatique. Afin d'éliminer l'électricité statique produite par le wagon-citerne lors du ravitaillement, de la décharge et du transport du pétrole, d'empêcher l'électricité statique de provoquer un incendie et d'assurer la sécurité du transport, le wagon-citerne est équipé d'une variété d'élimination de l'électricité statique dispositifs. (1) ruban adhésif ou chaîne. (2) dispositif de mise à la terre du cabestan (3) dispositif de neutralisation électrostatique (4) revêtement à haute conductivité (5) limitation du débit d'huile

5. Pompe à huile. La pompe à huile du camion de ravitaillement adopte généralement une pompe à courant de Foucault auto-amorçante et une pompe à engrenages à arc circulaire avec une pression plus faible et un débit plus important. La puissance de la pompe à huile provient généralement du moteur automobile, et le dispositif de sortie de puissance et l'arbre d'entraînement entraînent la rotation de la pompe à engrenages, et l'huile est inhalée ou évacuée du réservoir de liquide.

6. Treuil à tuyau. Le treuil de tuyau est un mécanisme spécialement utilisé pour enrouler le tuyau en caoutchouc sur le pétrolier. L'ensemble cabestan se compose d'un siège de roulement grand et petit et d'un petit tube d'arbre rotatif, d'un grand tube d'arbre rotatif, d'un moulinet, d'un tube de ravitaillement, d'une bague d'étanchéité et d'un dispositif de verrouillage du cabestan.

7. Filtre à eau. La fonction du filtre à eau est de séparer et de filtrer l'eau, la colle et les impuretés dans l'huile, pour garantir que l'huile est très propre.