Quelles sont les différences entre les remorques complètes et les semi-remorques ?

Quelles sont les différences entre les semi-remorques et les remorques complètes ? C’est quelque chose qui préoccupe de nombreux amis. Ensuite, le fabricant de semi-remorques surbaissées vous la présentera.

En fait, la méthode d'interface entre la remorque complète et la semi-remorque est différente de la méthode d'interface du tracteur qui précède. Une remorque ou une semi-remorque complète est identique, mais elle ne possède pas non plus son propre groupe motopropulseur. Une remorque pleine signifie que l'avant de la remorque est relié à l'arrière du tracteur. Le gros tracteur ne fait que soutenir et ne supporte pas de poids. Une semi-remorque signifie que la partie supérieure de la remorque est assemblée sur la plaque du siège de traction située à l'arrière du tracteur et que l'arbre de transmission derrière le tracteur supporte une partie du poids total de la remorque. Les semi-remorques courantes sont les remorques et les camions porte-conteneurs de grande et moyenne taille.

Une semi-remorque est une remorque tractée par un tracteur semi-remorque, et une partie de sa qualité est supportée par le tracteur. La semi-remorque et le tracteur semi-remorque forment ensemble un train semi-remorque. Tout comme deux personnes portant un morceau de bois sur le dos, la personne devant est la locomotive électrique et la personne derrière est la semi-remorque. Tous deux doivent supporter le poids net du bois.

La longueur du train passe de 16,5 m à 18,1 m. Il existe de nombreux types de semi-remorques, dont la plupart sont produites en tant que véhicules spéciaux, tels que les remorques coffres générales, les semi-remorques ferroviaires d'entrepôt, les semi-remorques tirant le charbon, les semi-remorques pour camions à benne basculante, les semi-remorques à profil bas, semi-remorques porte-conteneurs maritimes et semi-remorques porte-conteneurs maritimes. La structure de conteneur transporte des semi-remorques, des semi-remorques caissons, des semi-remorques spéciales, etc.

La charge de la remorque pleine est supportée par elle-même et n'est reliée à la locomotive électrique que par le crochet de levage. La locomotive électrique fournit uniquement de l'énergie pour aider le camion à se débarrasser de la friction de la route. Une remorque pleine peut tenir debout sur ses propres pneus, tandis qu'une semi-remorque doit utiliser ses pattes avant pour se tenir debout. À l'heure actuelle, les remorques complètes courantes dans notre pays comprennent les remorques complètes de type caisse, les remorques complètes de type plate-forme, les remorques complètes de conteneurs d'expédition, les remorques complètes de type camion à benne basculante, etc.

Étant donné que la barre d'attelage ou le cadre de fenêtre de la remorque complète peut pivoter de haut en bas ou de gauche à droite par rapport à la carrosserie du véhicule, la remorque complète présente des avantages lors de la conduite dans des zones montagneuses ou sur des routes difficiles.

Cependant, ses défauts sont également très évidents, se reflétant principalement dans la faible fiabilité de la remorque complète lors de déplacements rapides, et elle est très sujette à des risques graves tels que le freinage et la dérive, ainsi que la rupture du cadre de traction, provoquant de graves accidents de la route. En raison des défauts majeurs des remorques complètes, les remorques complètes ont été essentiellement remplacées par des semi-remorques en Chine.