Caractéristiques de travail de la semi-remorque citerne à poudre

1. À propos du camion-citerne à poudre

Le camion-citerne à poudre convient au transport en vrac et au déchargement pneumatique de matériaux secs en poudre ininflammables, non explosifs, non toxiques et non corrosifs tels que les cendres volantes, le ciment, le ciment spécial en poudre de chaux, etc. Il est largement utilisé dans l'industrie, l'agriculture, le commerce, les centrales électriques et la construction.

2. Structure du produit :

La semi-remorque citerne est principalement composée d'un corps de citerne, d'un châssis, d'une protection latérale et arrière du système d'alimentation (compresseur d'air à moteur diesel), d'un système de circuit électrique, d'une structure de marche, d'une goupille de traction, d'une plate-forme de marche, d'une échelle d'escalade, d'un couvercle de trou d'homme, d'un système de déchargement, etc. L'ensemble du véhicule est principalement composé d'un châssis, d'un corps de réservoir, d'un système d'alimentation (prise de force, arbre de transmission, compresseur d'air), d'un système de circuit électrique, d'une plate-forme de marche, d'une échelle d'escalade, d'un couvercle de trou d'homme, d'un système de déchargement, etc.

2. Principe de fonctionnement : utilisez son propre moteur ou empruntez le moteur du véhicule principal pour entraîner le compresseur d'air monté sur le véhicule à travers l'arbre d'entraînement ou la poulie de prise de force, et envoyez l'air comprimé dans la chambre à air du réservoir scellé à travers le pipeline, de sorte que les particules de poudre sur le lit fluidisé Le matériau est en suspension dans un état fluide. Lorsque la pression dans le réservoir atteint la pression de service nominale, la vanne papillon de décharge est ouverte et le matériau en poudre est déchargé à travers le système de décharge.

3. Caractéristiques du produit : Le transport scellé peut efficacement éviter la dispersion de la cargaison et la pollution de l'environnement. Il a les caractéristiques d'un cycle de transport court, d'une efficacité élevée et d'un faible coût. Les produits de la société utilisent un logiciel de conception tridimensionnelle avancé pour optimiser la conception de la structure du corps du réservoir. Le véhicule léger utilise de l'acier à haute résistance, ce qui améliore la fiabilité du produit et réduit le poids de la carrosserie; le corps du réservoir adopte un processus de soudage longitudinal et circonférentiel entièrement automatique, et le cordon de soudure est ferme, beau: l'ensemble du véhicule est grenaillé pour améliorer la résistance de l'ensemble du véhicule et l'adhérence de la peinture, afin d'éviter l'apparition de la rouille et la peinture s'écaillent. Les accessoires de véhicule adoptent des marques bien connues au pays et à l'étranger pour offrir aux clients une qualité plus stable et un poids plus léger. , Opération matériel de transport plus pratique.

3. Assemblage spécifique au produit et son principe de fonctionnement

L'ensemble principal du camion-citerne à poudre est composé d'un corps de réservoir, d'un système d'alimentation (moteur diesel ou prise de force, compresseur d'air), d'un système d'air, d'un système de freinage et d'autres pièces. 1. Corps du réservoir : Le corps du réservoir est principalement composé de deux tubes coniques inclinés et de têtes avant et arrière, qui sont placés sur le châssis et servent de support. Le corps du réservoir est équipé d'une entrée de matériau (trou d'homme), d'une plate-forme de marche antidérapante et d'une échelle permettant au personnel de chargement et de maintenance d'entrer dans le réservoir. À l'intérieur du réservoir, il y a des plaques coulissantes (une partie du corps du réservoir), des chambres à air, des lits fluidisés composés de plaques perforées (ou de toile spéciale), des orifices de décharge, des nervures de renforcement, etc., et la structure du corps du réservoir est en forme de V , en forme de W ou simple. .

2. Système d'alimentation: Des compresseurs d'air monocylindre ou bicylindre à tige oscillante sans huile de marques nationales bien connues sont utilisés pour fournir de l'air comprimé pour le déchargement. La pression de travail nominale est de 0,2 MPa ; le déplacement est de 10-14 cubes/min. Le moteur diesel et le moteur électrique sont reliés à l'arbre de transmission par l'intermédiaire du forceur secondaire pour fournir de l'énergie au compresseur d'air.

4. Autres assemblages structurels du produit et leurs principes de fonctionnement

1. Châssis : Le châssis est le corps principal du camion-citerne à poudre. Il est soudé dans une structure de cadre par deux poutres longitudinales et plusieurs poutres transversales, et est formé par soudage avec le corps de réservoir. Le châssis étant le corps principal de la semi-remorque, aucune opération de soudage ou de perçage ne peut être effectuée à n'importe quel endroit de la poutre longitudinale sans l'accord de notre société !

2. Système de mécanisme de fonctionnement : Le système de mécanisme de fonctionnement est composé d'une suspension, d'un ressort à lames, d'une tige de traction, d'un essieu et de roues, etc. La suspension est une suspension à ressorts à lames équilibrée en série à trois axes (la suspension pneumatique peut également être utilisée), qui est utilisé pour supporter la charge, et a pour effet d'absorber les vibrations d'entraînement.

3. Frein et son dispositif d'exploitation : Cette série de semi-remorques adopte un système de freinage pneumatique à double conduite. Le système de freinage de service se compose principalement de joints de paume, de conduites d'alimentation en air, de conduites de contrôle, de vannes de maintenance d'urgence, de réservoirs de stockage de gaz, de chambres de frein à stockage d'énergie et de freins de roue.

4. Le frein de stationnement est contrôlé par le système de freinage à ressort de stockage d'énergie de la semi-remorque, et le frein de roue est également utilisé comme frein de stationnement. Ce dispositif est utilisé lors d'un stationnement ou d'un stationnement en pente.

5. Système de freinage ABS : C'est un système électronique qui contrôle et surveille la vitesse du véhicule pendant le freinage. Il peut améliorer la sécurité active du véhicule.

6. Les remorques produites par notre société sont généralement équipées de goupilles de traction 90# ou 50# sans instructions particulières. Lorsque le véhicule est utilisé, la goupille de traction et la plaque de traction doivent être lubrifiées avec de la graisse à base de lithium.