Facteurs affectant les performances de freinage de la semi-remorque

De nombreux facteurs affectent les performances des freins de camion. Jetons un coup d'œil à celui qui est souvent négligé, et c'est le réservoir de séchage.

Les citernes de séchage de mauvaise qualité perdent leur capacité à absorber l'humidité de l'air après une très courte période d'utilisation. Certains réservoirs de séchage permettront également au déshydratant d'entrer dans le système de circulation d'air du véhicule, apportant une plus grande sécurité et des dommages matériels.

Lors de la sélection du réservoir de séchage, le conducteur doit essayer de sélectionner le réservoir de séchage avec une sortie d'air mince et une structure solide. Après tout, comparée à la capacité des particules déshydratantes qui ne peuvent pas être vues à l'intérieur, cette méthode de discrimination est plus simple et intuitive.

Sélectionnez le réservoir de séchage avec des bouches d'aération minces et nombreuses et une structure solide

Combien de temps faut-il pour remplacer le réservoir de séchage ? Je crois que c'est aussi une question que de nombreux conducteurs veulent savoir. Cependant, en raison des conditions de travail différentes de chaque véhicule et de la durée de vie différente du réservoir de séchage de différents fabricants, il est difficile de donner une norme unifiée sur le cycle de remplacement. Cependant, aujourd'hui, je vais vous apprendre une astuce, afin que vous sachiez toujours si votre réservoir de séchage doit être remplacé.

La façon de vérifier si le réservoir de séchage est expiré est de partir du réservoir et d'utiliser la vanne d'aération au fond du réservoir pour vérifier si le fond du réservoir est humide ou contient de l'eau. Parce que la valve se trouve juste au fond du réservoir. Dans le même temps, la proportion d'eau est importante. Si le réservoir de séchage tombe en panne, l'humidité dans le trajet de l'air s'accumulera naturellement au fond du réservoir, qui est au-dessus de la vanne, en raison de la gravité.

En même temps, il est également possible de vérifier s'il y a de l'eau dans le circuit d'air du véhicule en relâchant la soupape de surpression de chaque pompe de frein. Surtout pendant la saison froide, il faut faire attention à vérifier s'il y a de l'eau dans le pipeline, pour éviter une défaillance des freins.

Relâchez les soupapes de surpression de chaque sous-pompe de freinage pour vérifier s'il y a de l'eau dans le circuit d'air du véhicule

La fuite du réservoir de séchage est évidente, en plus de l'utilisation d'un réservoir de séchage inférieur, de courte durée, mais également liée aux conditions de travail dans l'endroit humide du sud, car l'humidité de l'air est supérieure à celle du nord, donc la durée de vie du réservoir de séchage est plus courte que dans le nord.

Une fois les taches d'huile ou d'eau accumulées au fond du réservoir d'essence nettoyées, un nouveau réservoir sec peut être remplacé. Lors d'une utilisation quotidienne, une bonne habitude de vérifier souvent la soupape d'aération du réservoir d'essence est formée. Si un anneau de traction est réinstallé, il est non seulement pratique pour l'inspection quotidienne, mais peut également tourner deux fois de temps en temps pour rendre le joint de soupape plus uniforme et éviter l'effet de fuite d'air.

Grâce à cette astuce, nous pouvons savoir à tout moment si la durée de vie du réservoir de séchage est expirée, ce qui est pratique pour le remplacement quotidien du réservoir de séchage et évite la perte économique causée par l'avance ou le retard.