L'erreur d'entretien de la semi-remorque de réservoir d'huile

En tant que membre du véhicule de transport de marchandises dangereuses, que savez-vous de son entretien ? Nous savons tous que peu importe quelle voiture a besoin d'entretien, mais l'entretien existera également un malentendu, un malentendu sur l'entretien des wagons-citernes, savez-vous?

Erreur 1 : Mettez toujours trop de pression sur le pneu. De nombreux conducteurs aiment ajuster la pression des pneus est très élevée, pensent que cela peut économiser du carburant, mais aussi surcharger, en fait, la pression des pneus est trop élevée réduira la surface au sol des pneus, l'usure de la bande de roulement est grave, réduira l'effet de freinage de freinage, il ne fait aucun doute que cela affectera la sécurité de conduite; Mais une pression des pneus trop basse n'est pas bonne, une pression des pneus trop basse accélérera l'usure des épaules des pneus, mais augmentera également la consommation de carburant du véhicule, affectera également la sécurité routière et l'effet de freinage du véhicule.

Mythe 2: ajoutez toujours que l'huile moteur est très pleine, de nombreux conducteurs s'inquiètent toujours du fait que l'huile moteur ne suffit pas, ajoutez-la toujours pleine, mais beaucoup de gens ne savent pas que trop d'huile augmentera la résistance à la rotation de la bielle de manivelle mécanisme, mais aussi faire augmenter la quantité d'huile éclaboussant sur la paroi du cylindre, trop d'huile entraînera une augmentation du carbone dans la chambre de combustion, une baisse de la puissance du moteur, affectant ainsi les émissions. En fait, la quantité d'huile ne peut pas être trop grande, mais ne peut pas non plus être trop petite, dans des circonstances normales à ajouter selon l'échelle sur l'échelle d'huile, le niveau d'huile Z ne peut pas dépasser la limite supérieure de l'échelle, Z bas ne peut pas être inférieur à la limite inférieure de l'échelle, Z est le meilleur niveau d'huile au milieu de l'échelle sur la position.

Malentendu trois : les différents boulons du véhicule sont trop serrés. En général, les boulons des différentes parties du wagon-citerne ont des dispositions correspondantes sur le couple de serrage en fonction de leurs différents diamètres, pas et utilisations. Les boulons de couple qui ne peuvent pas atteindre les dispositions se desserreront et les boulons de couple qui dépassent le serrage seront étirés. Nous devons connaître le couple de serrage du boulon lors du serrage du boulon.

Quatrième erreur : pensez toujours que la fixation de la ceinture est meilleure que lâche, de nombreux propriétaires de wagons-citernes pensent que l'amélioration de l'étanchéité de la ceinture de fixation peut améliorer l'effet de réfrigération du compresseur, ainsi que la production d'énergie du générateur, en En fait, cette approche est erronée. La ceinture d'accessoires doit être maintenue correctement serrée, car la ceinture est trop serrée, la charge de roulement sera trop importante, la durée de vie des pièces sera raccourcie et la ceinture sera cassée, de sorte que le Z finira par affecter l'utilisation normale. du véhicule.