Comment identifier la qualité de la semi-remorque de transport squelette

Comment identifier la qualité de la semi-remorque de transport squelette ? Lorsque nous commandons une semi-remorque squelette, il est très important de vérifier correctement la qualité de la semi-remorque. A partir de quels aspects doit-on s'identifier ?

1. Tout d'abord, vérifiez à partir de la poutre de la semi-remorque squelette.

Nous devons vérifier si la plaque verticale de la poutre est perpendiculaire à la plaque du noyau, car la semi-remorque squelette est principalement une semi-remorque qui tire le conteneur. Après le chargement du conteneur, si la plaque verticale n'est pas verticale, la zone de contact du conteneur ne sera pas complète, entraînant la rupture du conteneur ou alors des dommages.

2. Vérifiez l'échelle de la semi-remorque squelette.

La grande échelle de la semi-remorque squelette est une méthode de soudage avec une échelle cassée. Nous utilisons des carrés 14*14 pour la terminologie générale. On dit qu'une soudure complète est nécessaire et que le joint de soudure doit être suffisamment épais.

3. Vérifiez le circuit électrique.

La semi-remorque squelette est différente de la semi-remorque ordinaire. Il n'y a pas de sol dessus, de sorte que les fils et les tuyaux d'air fuient à l'extérieur. Il s'oxyde facilement après avoir été exposé au vent et au soleil. Les semi-remorques squelettes que nous fabriquons utilisent généralement des fils tout en cuivre, et il y a des tubes câblés à l'extérieur. Empêche efficacement l'oxydation des fils. Ou des dommages aux câbles et aux conduites d'air lors de l'entretien des semi-remorques.

Lorsque nous utilisons une semi-remorque surbaissée, nous devons nous occuper des freins. Si nous ne le vérifions pas, cela entraînera une défaillance des freins. Laissez-moi vous expliquer comment gérer les freins d'une semi-remorque surbaissée.

1. L'eau de l'arroseur ne peut pas être versée sur les plaquettes de frein Lorsque la semi-remorque roule à grande vitesse, s'il y a une situation où des mesures de freinage doivent être prises, si l'eau de l'arroseur ne peut pas être versée sur le frein plaquettes, il y aura un bruit fort lors du freinage. Si cela se produit, ajustez la direction du tuyau de sortie afin que l'eau puisse être versée sur l'arroseur.

2. L'eau de l'arroseur ne s'écoule pas, ce qui fait retentir les freins. Dans de nombreux cas, cela peut être dû au fait que le tuyau d'eau de l'arroseur est bloqué, ce qui fait que l'eau ne coule pas sur les plaquettes de frein. Il y a un son. À ce moment, nous devons passer le tuyau d'irrigation pour débloquer le tuyau d'eau.

3. Il est également très courant que la forme de la plaquette de frein soit irrégulière en raison de la déformation de la plaquette de frein. Parfois, il se peut qu'un morceau de la plaquette de frein soit endommagé, et il y aura un bruit lors du freinage. Si la situation est grave, cela peut entraîner une défaillance des freins ou la mort subite du frein. La situation arrive.