Précautions d'entretien de la semi-remorque lors des changements de saison, l'huile moteur est particulièrement importante

Précautions pour l'entretien de la semi-remorque aux changements de saison L'huile moteur est particulièrement importante. La plupart de nos propriétaires de voitures entretiennent leurs semi-remorques en fonction du nombre de kilomètres parcourus. Aujourd'hui, l'éditeur peut bouleverser notre cognition traditionnelle. Le remplacement du chaud et du froid coïncide avec les saisons de printemps et d'automne. Pour certains propriétaires de voitures, ils doivent encore entretenir leurs semi-remorques même s'ils n'ont pas atteint la distance d'entretien spécifiée. Surtout dans le nord de la Chine, le climat hivernal est plus froid. Les low riders doivent faire particulièrement attention.

Certaines personnes peuvent se demander pourquoi l'entretien est nécessaire même si le kilométrage n'est pas atteint. Le principal secret réside dans l'huile. Nous ne remarquons généralement pas l'entretien des semi-remorques. Quelle que soit la marque d'huile moteur, il y aura des étiquettes sur le baril d'emballage. Par exemple 5W/40, 0W/30, 10W/30 et ainsi de suite. À l'origine, ces étiquettes étaient directement liées au changement de saisons.

Le W sur l'étiquette représente l'abréviation de Winter, plus le nombre avant W est petit, plus la viscosité à basse température est petite, meilleure est la fluidité à basse température et plus la température Z applicable est basse. Les nombres derrière sont généralement : 20, 30, 40, 50, plus le nombre est grand, plus la viscosité est élevée.

La résistance à basse température de l'huile moteur 5W peut atteindre environ moins 30 degrés Celsius en hiver, et la résistance à basse température de l'huile moteur 0W peut atteindre environ moins 40 degrés Celsius. Ces deux qualités peuvent essentiellement répondre aux conditions de basse température dans la plupart des régions de Chine. Cependant, il existe des zones extrêmement froides dans le nord-est de la Chine, et la basse température peut généralement atteindre moins 30 degrés ou moins, c'est pourquoi Kaomi Trailer Service Network a rappelé à certains conducteurs des zones froides du nord-est de la Chine de ré-entretenir leurs voitures au début de l'article. Si l'huile moteur marquée 5W ou 10W a été changée la dernière fois, il faut la remplacer à nouveau, sinon la mauvaise fluidité de l'huile en hiver provoquera une usure importante du moteur de la semi-remorque et raccourcira sa durée de vie.

En plus de l'huile moteur, l'intérieur de la voiture doit être nettoyé après l'automne. Parce que le climat est chaud en été, les propriétaires de voitures et leurs amis conduisent souvent les fenêtres pour se rafraîchir, car la qualité de l'air se dégrade de plus en plus et la poussière vole partout. Il y aura donc beaucoup de poussière dans notre voiture. La température élevée en été peut facilement provoquer la multiplication des bactéries, il est donc également nécessaire d'effectuer un nettoyage général de la voiture en automne. À cet égard, le Kaomi Trailer Service Network a résumé plusieurs endroits qui doivent être nettoyés pour nous. Le tapis est l'endroit où les bactéries sont le plus susceptibles de se reproduire. Vous pouvez brosser tous les tapis de la voiture avec un nettoyant en mousse, et vous pouvez essentiellement restaurer l'apparence d'une nouvelle voiture.

En plus du bas carbone, il y a les tableaux de bord, les volants, les consoles centrales, les sièges, etc. Ces positions peuvent être essuyées avec un chiffon humide semi-sec.

Plusieurs aspects de l'entretien et de la maintenance des moteurs de semi-remorque :

1. Vérifiez le niveau d'huile de lubrification : vérifiez que le niveau d'huile doit mettre la semi-remorque à plat et démarrez le moteur.

2. Vidange d'huile : pour changer l'huile moteur, le carter d'huile de chauffage doit être libéré et l'huile usée doit être grossièrement filtrée et finement filtrée. Le bouchon de vidange d'huile doit être dégagé s'il est absorbé par un fer magnétique.

3. La méthode de nettoyage de l'oléoduc est la suivante : libérer l'huile moteur usée, entrer dans le carter d'huile moteur et injecter du pétrole ou du carburant diesel de la qualité du filtre dilué, dont la quantité équivaut à 60 % à 70 % de la capacité du carter d'huile standard dans la région, puis 2 à 3 minutes de ralenti du moteur, puis laver le réseau d'huile.

4. Vérifiez la pression d'huile : En fonctionnement normal, la pression d'huile doit généralement être de 196 à 392 KPA. Si la pression d'huile est anormale, la cause doit être découverte à temps et exclue.

5. Filtre à huile, nettoyage

6. Nettoyage du système de ventilation du carter

7. Les boulons et les raccords de tuyauterie sont strictement contrôlés et toutes les pièces du système de lubrification. Pour les boulons et les joints de tuyaux, les différentes parties du système de lubrification doivent être vissées sans fuite et ne doivent pas être raccordées pour garantir que le circuit du système d'huile de lubrification est débloqué en raison d'un conflit et d'un blocage.

Par conséquent, nous devons faire attention à la prévention et prendre des mesures d'entretien dans notre vie quotidienne, sinon cela deviendra un danger majeur pour la sécurité routière.