Les solutions des fabricants de semi-remorques au problème du « manger des pneus »

Comment les fabricants de semi-remorques empêchent-ils les remorques de « manger des pneus » Le problème du « mangeur de pneus » sur les semi-remorques est particulièrement répandu. On peut dire que plus de la moitié des semi-remorques circulant sur la route ont plus ou moins des problèmes de consommation de pneus. Pourquoi est-ce? Laissez les techniciens professionnels examiner les problèmes liés à la consommation de pneus de la remorque et comment éviter de « manger des pneus ».

Si l'on dit que le problème de « consommation de pneus » causé par le problème de « qualité » de la remorque est encore un peu « impuissant », mais le problème de « consommation de pneus » causé par le manque d'utilisation et d'entretien corrects dans la vie quotidienne peut être complètement évité.

1. Vérifiez toujours si le boulon en U est serré à temps et faites attention à l'entretien de la tige de support, en particulier lorsque la nouvelle remorque est chargée pour la première fois ou parcourt 1000 km, le boulon en forme de U et la tige de support doivent être vérifié.

2. La pression d'air standard est trop élevée et l'usure moyenne de la surface du pneu est accélérée. Le fait de ne pas gonfler conformément à la pression d’air standard est également l’un des principaux facteurs d’usure anormale des pneus. Une faible pression d'air fera plier le pneu vers l'intérieur, ce qui entraînera un « effet de bras plat » et le bord du pneu sera gravement usé ; une pression élevée accélérera l’usure au milieu de la surface du pneu.

3. Faites attention à l'entretien des pneus et remplacez souvent les pneus à temps, ce qui peut rendre les pneus plus uniformes et prolonger efficacement la durée de vie des pneus.

4. L'installation du ressort à lames de la voiture est déplacée et la semi-remorque provoquera de mauvaises vibrations et chocs pendant la conduite, ce qui entraînera également une usure anormale des pneus, alors faites attention.

5. Les fabricants de semi-remorques veillent à vérifier l’état de fixation des vis des jantes. Les roulements de moyeu de roue desserrés, les boulons de cheval à ressorts à lames ne sont pas serrés conformément à la réglementation et les systèmes de suspension sont desserrés, ce qui provoquera des secousses des pneus pendant la conduite, entraînant une usure anormale des pneus.

6. Le système de freinage de la remorque est anormal, par exemple l'alimentation en air de la pédale de frein n'est pas fluide, le système de freinage est en retard et l'ABS n'est pas bien réglé, ce qui entraîne également une usure rapide des pneus.

7. N'imaginez jamais qu'être en surpoids ne « mangera pas de pneus ». L'impact de la surcharge sur les pneus est évident. Pour votre sécurité et pour garantir la durée de vie des pneus, il est préférable de ne pas être en surpoids.

8. L'équipement non scientifique dans l'ensemble du processus de distribution des camions entraînera également une « consommation de pneus », en particulier pour les clients du transport de marchandises en vrac. Lors de la livraison conjointe de marchandises provenant de plusieurs entreprises, vous devez faire attention au rapport de force des pneus.

9. Le style de conduite anormal du conducteur est également l'un des principaux facteurs d'usure anormale des pneus, tels que les arrêts d'urgence fréquents et les virages serrés, qui conduisent tous à une usure anormale des pneus.