Trois conseils pour éliminer le carbone des semi-remorques

Tout d'abord, ne restez pas inactif pendant longtemps

Si le temps d'inactivité est long, le temps nécessaire au moteur pour atteindre la température normale sera plus long et l'essence s'évaporera lentement après avoir été pulvérisée à l'arrière de la soupape, ce qui entraînera un dépôt de carbone. Souvent au ralenti ensemble, le flux d'air dans le moteur est faible, de sorte que l'effet d'érosion du dépôt de carbone devient très faible, favorisera l'accumulation de dépôt de carbone.

Deuxièmement, l'utilisation d'essence propre

Les impuretés dans l'essence sont les principaux composants de l'accumulation de carbone, de sorte que la tendance à l'accumulation de carbone dans l'essence à haute propreté est faible. Cependant, nous devons faire attention à l'étiquette élevée n'est pas égale à la haute qualité, l'étiquette ne représente que l'indice d'octane de l'huile et ne peut pas représenter la qualité et la propreté. Afin d'assurer la propreté de l'essence, certains propriétaires de voitures utiliseront un détergent à essence ajouté à la pratique de l'essence. Cela peut efficacement éviter la formation de dépôts de carbone sur la surface métallique et peut activer progressivement les particules de carbone d'origine et les éliminer progressivement, de manière à préserver le moteur des dommages. Cependant, l'augmentation du nettoyant pour essence doit être prudente, sinon l'ajout de produits contrefaits aura l'effet inverse.

Trois, faites attention au temps d'extinction

Pour les semi-remorques à plateau surbaissé équipées de turbocompresseurs, ne coupez pas le moteur immédiatement après un déplacement à grande vitesse ou une montée, puis coupez le moteur après 10 minutes de travail au ralenti. La vitesse d'accumulation de carbone des semi-remorques à plaque basse équipées de turbocompresseurs est plusieurs fois plus rapide que celle des semi-remorques à plaque basse à aspiration naturelle. Dans l'entretien habituel sont satisfaits des conditions de tous les 20 000 à 40 000 kilomètres pour faire le nettoyage gratuit du système d'admission, c'est-à-dire, sous le principe du moteur ne s'effondre pas avec des méthodes spéciales d'équipement spécial pour l'admission du véhicule, la soupape, le circuit d'huile et d'autres composants simples du dépôt de carbone de l'opération de carbone.

Comment identifier le défaut d'une semi-remorque ordinaire par le son

1, tapotement : le son est similaire à un tapotement lourd, mais le son doit être faible. Lorsque ce son apparaît, la voiture veut principalement se demander si l'utilisation d'essence de qualité inférieure, si l'utilisation d'huile de mauvaise qualité peut également apparaître un son éclatant.

2, coup dur : comme un coup sourd à la porte. Cette situation est majoritairement la cause interne du moteur, probablement à cause du vieillissement du véhicule, une détérioration des roulements ou des soupapes moteur peut également engendrer.

3, bruit de collision: un bruit d'impact de fer en métal lourd, est susceptible d'être le cadre fixe du moteur en raison d'une usure sérieuse pendant une longue période, lorsque le changement de vitesse du moteur se produira un impact. Mais il peut également y avoir des dommages aux suspensions avant et arrière de la voiture, ou une trop faible quantité de liquide de transmission.

4. Coutil : Il se peut que le joint universel de l'arbre d'entraînement soit endommagé, ou cela peut être causé par de petites pierres frappant les pneus ou par des pales de ventilateur qui se plient et se desserrent.

5, bourdonnement : Ce bruit ressemble au bruit des abeilles, il s'agit probablement d'une pièce détachée, le bas du moteur en plastique ou en métal et la climatisation ou le support fixe du compresseur Z lâche est courant.

6. Bruit de sifflement : Comme un ballon qui fuit, la plupart d'entre eux sont des systèmes de climatisation ou de refroidissement défectueux. Si le système de refroidissement avait échoué, vous auriez vu du liquide au fond de la voiture. Une fuite de pneu importante ou une fuite dans la chambre à vide du moteur peut également provoquer le son.

7. Sifflement : La plupart d'entre eux apparaissent lorsque la voiture tourne. La courroie du ventilateur peut être desserrée ou usée. Parfois, le gaz des pneus est insuffisant, apparaît également ce son.

8, cris : très durs, généralement des problèmes de freins.

9, changer la tonalité : le moteur principal vieillissant émis par le son discordant.

10, rugissement : de la voiture émet une sorte de "woof..." ". Il peut s'agir d'un roulement à billes cassé dans une roue, un compresseur ou une pompe à eau. Il peut également s'agir d'un climatiseur ou d'un compresseur défectueux.