Introduction de base et connaissances de base du transporteur de liquides

Présentation de la remorque de camion-citerne

Pour les véhicules transportant et transportant des matières huileuses, le corps du réservoir est généralement constitué de plaques d'acier au carbone, et peut également être constitué de plastiques renforcés de fibres de verre, d'acier inoxydable, de plastiques et d'autres matériaux.

Le corps du réservoir doit avoir une résistance suffisante. L'intérieur du corps de cuve est équipé de plaques anti-chocs, et les accessoires du corps de cuve sont équipés de trous d'homme, de vannes de sortie de liquide, etc. Certains corps de cuve nécessitent également d'être maintenus au chaud et équipés de débitmètres. La voiture peut séparer les réservoirs. Réservoirs couramment utilisés : plaques standard nationales 4.0-6.0.

Configuration spéciale du véhicule :

Distributeur de carburant, enrouleur de retour automatique, 10m, 15m, 18m en option, pompe à huile spéciale, bouche de réservoir, cage d'entrée et de sortie de réservoir, soupape de reniflard, extincteur, corps de réservoir, arbre rotatif.

Fonctions réalisables :

Huile auto-amorçante, huile auto-déchargeante, ravitaillement en carburant par ordinateur, ravitaillement en carburant pendant le débit et autres fonctions.

L'objectif principal:

Il est utilisé pour distribuer du carburant aux équipements de réception de pétrole, tels que les véhicules, les machines agricoles, les chaudières, les machines de construction et les hôtels. Il est également utilisé pour le transport de fluides liquides dans les industries pétrolières, pétrochimiques et autres, et pour le remplissage de conteneurs d'essence, de kérosène, de diesel et d'autres combustibles légers.

Conditions d'inscription :

L'acheteur de la voiture doit être titulaire d'un certificat de qualification pour le transport de marchandises dangereuses, et le transporteur doit être titulaire d'un certificat de qualification professionnelle et d'un certificat d'escorte. Affilié à une entreprise de transport de matières dangereuses.

Procédures du véhicule :

1, certificat de qualification de châssis. 2, certificat de qualification du véhicule. 3, rapport d'inspection du réservoir. 4, facture de véhicule à moteur. 5, carte de garantie spéciale de pompe à huile. 6, manuel d'entretien du distributeur de carburant.

Acheteurs de voitures, veuillez noter que les procédures ci-dessus sont indispensables. Lors de l'achat d'un véhicule, veuillez vérifier attentivement.

Notes sur le produit du camion de ravitaillement

Matériau du réservoir : acier au carbone, acier inoxydable, alliage d'aluminium, réservoir en aluminium pur, revêtement en caoutchouc, moulage par rotation, réservoir en plastique, réservoir en plastique renforcé de fibre de verre peut également être utilisé selon les besoins. Type de réservoir : rond carré, ovale, rond.

Pompes à huile : pompes auto-amorçantes, pompes à engrenages, pompes chimiques, pompes en acier inoxydable, pompes centrifuges, pompes à huile lourde. Compteur de carburant : compte unique, compte double, distributeur de carburant contrôlé par la taxe.

Fonction: Il peut être divisé en entrepôts séparés et peut être divisé en différents produits pétroliers, chimiques et alimentaires. Dans la conception, les fonctions de pompage et d'évacuation passant par le compteur, de pompage et d'évacuation ne passant pas le compteur, d'auto-écoulement traversant le compteur et ne passant pas le compteur peuvent être réalisées.

Tous les camions-citernes à mazout peuvent être conçus comme des camions chimiques et divers types de réservoirs de chauffage et de conservation de la chaleur ; tous les camions-citernes peuvent être équipés de distributeurs de carburant informatiques ; une large gamme d'options de tonnage domestique est disponible pour répondre aux besoins des utilisateurs ; il y a plusieurs réservoirs dans la cloison anti-onde Tank Road. Le test de fuite de gaz à haute pression est adopté pour que le corps du réservoir ait les caractéristiques d'un centre de gravité stable et de haute résistance et d'un transport de véhicule sûr et stable.

Pour les véhicules transportant des matières huileuses, le corps du réservoir est généralement en tôle, et peut également être en plastique renforcé de fibres de verre, en plastique et autres matériaux. Une résistance suffisante est requise, l'intérieur du réservoir est équipé d'une plaque anti-affouillement et les accessoires du réservoir sont équipés de trous d'homme, de vannes de sortie de liquide, etc. Certains réservoirs doivent également être maintenus au chaud et équipés de débitmètres.

Les camions pétroliers sont divisés en camions pétroliers et camions de ravitaillement en carburant selon leurs fonctions. La différence entre eux est que le camion de ravitaillement est équipé d'une machine de ravitaillement, qui peut être utilisée pour le ravitaillement.

Les camions-citernes sont également connus sous le nom de ravitaillement en carburant, camions-citernes et camions-citernes. Les camions-citernes appartiennent à la série de camions-citernes de véhicules à usage spécial, principalement utilisés pour le transport et le stockage de dérivés du pétrole (essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage, goudron de houille et autres produits pétroliers).

Milieu de transport : pétrole brut, huile raffinée, huile comestible, eau, alcool, etc. ;

Matériau du réservoir : acier au carbone, acier inoxydable, revêtement en caoutchouc, réservoir roulant, réservoir en aluminium

Forme du réservoir : carré, ovale, rond

Pompe à huile : pompe auto-amorçante, pompe à engrenages, pompe chimique, pompe en acier inoxydable

Fonction: Il peut être divisé en entrepôts indépendants et peut être divisé en différents produits pétroliers, chimiques et alimentaires. La conception peut réaliser la fonction de pompage, de pompage à travers le compteur, de pompage, de pompage sans passer par le compteur, d'auto-écoulement à travers le compteur, sans passer par le compteur. Différents types de dispositifs de conservation de la chaleur et de chauffage sont facultatifs.

Entretien bon sens

Certaines personnes pensent que l'entretien d'un pétrolier consiste à changer l'huile moteur, ce qui est très unilatéral et erroné. L'entretien des camions pétroliers est un concept large, comprenant le remplacement et le nettoyage de l'huile et des filtres dans divers systèmes du moteur (huile moteur, huile pour engrenages, huile de frein, huile auto-transformante, huile de suralimentation, eau de verre, eau de batterie, machine filtre à essence, filtre à air, filtre de climatisation, etc.), remplacement et entretien des pièces vulnérables du pétrolier telles que courroies, bougies, batteries, plaquettes de frein, rotules, disques d'embrayage, amortisseurs, etc., la beauté des pétroliers (lavage de voiture, soin visage peinture extérieure, soin sellerie, etc.). L'entretien normal des camions pétroliers peut maintenir les performances du véhicule et prolonger sa durée de vie. Cette fois, nous allons présenter l'entretien des pièces d'usure du camion pétrolier, c'est-à-dire comment vérifier, remplacer et entretenir. Par la même occasion, nous découvrirons ce qu'il advient des pièces d'usure lors de l'entretien et ces phénomènes expliquent ce qui ne va pas sur la voiture.

Guide d'utilisation des camions pétroliers :

1. Afin d'assurer la propreté du camion pétrolier, le réservoir d'huile et le système de distribution d'huile doivent être nettoyés régulièrement, et les joints intérieurs et extérieurs aux deux extrémités du tuyau de distribution d'huile doivent être fréquemment enduits d'huile lubrifiante, de sorte que le camion pétrolier peut être facilement démonté et assemblé. Après chaque travail sur le tuyau d'huile, nettoyez-le à temps pour vous assurer que l'intérieur du tuyau est propre !

2. L'utilisation et l'entretien de la pompe à huile du camion de transport d'huile doivent être strictement effectués conformément à ses instructions d'utilisation et d'entretien !

3. Avant l'opération de ravitaillement en carburant, vous devez utiliser le poteau antistatique pour l'insérer dans le sol humide, le ruban de masse du camion-citerne doit être mis à la terre et l'électricité statique doit toujours être maintenue pendant l'opération !

4. La soupape de sécurité et le filet filtrant du camion-citerne doivent être vérifiés et nettoyés fréquemment !

5. Les réservoirs d'huile et les systèmes de tuyauterie doivent être nettoyés régulièrement. Le camion-citerne vérifie régulièrement si les joints du système de canalisation sont bien connectés et si l'étanchéité est fiable !