Cause et traitement d'une fuite d'huile de semi-remorque

Si la semi-remorque ne fait pas attention à l'entretien, il y aura beaucoup de maux de tête, comme une fuite d'huile de la remorque. En raison des fuites d'huile et de la réduction de l'huile de lubrification à l'intérieur de la machine, une mauvaise lubrification et un refroidissement insuffisant des pièces de la machine causeront des dommages précoces aux pièces de la machine, et même des risques d'accident.

Mesures pour prévenir les fuites d'huile des véhicules

1. Faites attention au rôle du rembourrage. Le joint entre les parties de la partie d'appui du véhicule (telles que le fond de joint, le fond de caisse, la coque, la pastille de recouvrement, le cache plat émaillé...) joue le rôle d'étanchéité. Si le matériau, la qualité de fabrication et l'installation ne répondent pas aux spécifications techniques, il ne jouera pas un rôle d'étanchéité et d'étanchéité, voire un accident. Comme le carter d'huile ou le couvercle de soupape, en raison de la grande surface de contact et pas facile à compacter, entraînant des fuites d'huile.

2. Tous les types d'écrous de fixation sur la voiture doivent être serrés selon le couple spécifié. Une pression trop lâche n'est pas une fuite de joint étanche ; Un serrage trop serré fera dépasser le métal autour du trou de la vis ou la boucle de la vis glissera et provoquera une fuite d'huile. De plus, si le bouchon de vidange du carter d'huile n'est pas serré ou desserré, il est facile de provoquer une perte d'huile, puis l'accident de dommages à la machine de "tuile brûlante et arbre de maintien" se produit.

3. Remplacez le joint d'huile défectueux à temps. De nombreuses pièces mobiles de la voiture (telles que le joint d'huile et le joint torique) seront mal installées, le tourillon et le bord du joint d'huile seront différents et l'huile sera balancée. Certains joints d'huile perdent leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc s'ils sont utilisés trop longtemps. Les fuites doivent être mises à jour à temps.

4. Évitez de bloquer le clapet anti-retour et la soupape de purge d'air. Cela fait monter la température dans le boîtier, l'huile et le gaz remplissent tout l'espace, ne se déchargent pas, de sorte que la pression dans le boîtier augmente, la consommation d'huile de lubrification augmente et le cycle de remplacement est raccourci. Le blocage du système de ventilation du moteur augmente la résistance au mouvement du piston et augmente la consommation de carburant. En raison de la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier, cela provoque souvent des fuites d'huile dans la zone d'étanchéité faible. Par conséquent, il est nécessaire d'effectuer régulièrement une inspection, un dragage et un nettoyage des véhicules.

5. Résolvez correctement tous les types d'étanchéité des joints de tubes. L'écrou d'accouplement de voiture est souvent démonté, il est facile de glisser une rupture de fil et de se desserrer, ce qui provoquera des infiltrations d'huile. Remplacez l'écrou-raccord et résolvez son joint conique par meulage, de sorte que l'écrou soit pressé fermement pour résoudre le joint.

6. Évitez l'éjection d'huile de moyeu. La graisse du roulement de moyeu et de la cavité est trop importante, ou son assemblage de joint d'huile est incorrect, de mauvaise qualité et d'échec de vieillissement ; Température élevée du moyeu causée par des freinages fréquents ; Le desserrage de l'écrou d'essieu entraînera l'huile du moyeu. Par conséquent, pour utiliser la "méthode de lubrification de la cavité (c'est-à-dire une lubrification appropriée)", draguez le trou d'évent.

Les fuites d'huile de véhicule courantes sont la principale cause

1. La qualité, le matériel ou la technologie du produit (accessoires) n'est pas bon ; Il y a des problèmes avec la conception structurelle.

2. Vitesse d'assemblage incorrecte, avec surface non propre, joint endommagé, déplacement ou non conforme aux spécifications de fonctionnement de l'installation.

3. Force de vissage inégale de l'écrou de fixation, rupture de fil coulissant ou chute lâche, entraînant une défaillance.

4. Les matériaux d'étanchéité s'usent trop après une utilisation à long terme, un métamorphisme vieillissant, une défaillance de déformation.

5. L'huile de lubrification est ajoutée en trop grande quantité, le niveau d'huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée.

6. Pièces (couvercle latéral, pièces à paroi mince) déformation de déviation de la surface du joint, dommages à la coque, de sorte que les fuites d'huile de lubrification.

7. Une fois le bouchon de ventilation et le clapet anti-retour bloqués, la fuite d'huile dans la zone d'étanchéité faible est souvent causée par la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier.