Opération de déchargement de semi-remorque de réservoir de GNL, ces précautions de sécurité doivent être gardées à l'esprit

GNL est l'abréviation de gaz naturel liquéfié (gaz naturel liquéfié), est un liquide incolore, le composant principal est le méthane, peut également contenir une petite quantité d'éthane, de propane, d'azote, etc. Le transport par méthanier est un moyen de transport terrestre de gaz naturel liquéfié, ces dernières années, en raison du non-respect des règles de sécurité pour le déchargement du véhicule causé par des accidents corporels ne sont pas rares, nous allons donc apprendre aujourd'hui : Opération de déchargement de méthanier quelles sont les précautions de sécurité? 1. Le camion-citerne entre dans la zone de chargement de liquide, vérifie soigneusement la scène et confirme qu'il n'y a pas de flamme nue à proximité. Le camion-citerne est garé sur le lieu de travail sûr désigné pour le chargement et le déchargement, le moteur est éteint et l'interrupteur principal de la voiture est freiné avec le frein à main. Dans le même temps, le masque est posé sur le fond de la voiture et le fil de terre du remplissage est connecté au wagon-citerne. 2. Vérifiez soigneusement si tous les tuyaux et joints du camion-citerne sont bien fixés et si les positions des vannes et des interrupteurs électriques sont correctes. Vérifiez que le té de la soupape de la jauge de niveau de la soupape du manomètre est allumé et que les autres soupapes sont fermées. 3. Le tuyau métallique de déchargement du méthanier est connecté à l'interface du tuyau de phase liquide du point de chargement de liquide respectivement. Si la bride est connectée, la surface de la bride doit être scellée avec un joint et le tuyau métallique doit être solidement connecté avec une clé antidéflagrante. 4, lors du déchargement du liquide, vérifiez d'abord si la pression du réservoir est conforme à la norme de remplissage de liquide. Si la pression est trop élevée, ramenez d'abord la pression vers le wagon-citerne, puis remplissez le liquide. 5, dans le remplissage et le déchargement du liquide, être particulièrement prudent, ne touchez pas le tuyau de déchargement, pour éviter les engelures (longtemps en contact avec le pipeline est sujet à l'adhérence du tuyau et de la peau). 6. Pendant le chargement et le déchargement, l'opérateur, le conducteur et l'escorte ne doivent pas quitter les lieux et ne doivent pas démarrer le véhicule à volonté. 7, lors du remplissage, ne doit pas dépasser la quantité de remplissage maximale autorisée, il est strictement interdit de trop remplir, s'il y a trop de remplissage doit être déchargé jusqu'à ce qu'il atteigne le "poids de remplissage maximum". 8. Lors du déchargement du liquide, le liquide dans le récipient ne doit pas être complètement vidé, il doit y avoir une marge d'au moins 300 kg et la pression résiduelle n'est pas inférieure à 0,1 MPa2, le véhicule doit se conformer aux règles de stationnement de sécurité pour prévenir les accidents inutiles. 9, après la décharge de liquide, vérifiez soigneusement la vanne d'arrêt d'urgence, la vanne de phase gazeuse, la vanne de phase liquide est normale, et enfin ouvrez la vanne de ventilation totale pour évacuer la phase gazeuse résiduelle. De plus, lorsque nous rencontrons des problèmes avec les étapes ci-dessus, que devons-nous faire pour éviter les accidents ? Lorsque la soupape de sécurité du camion-citerne est activée lorsque le traîneau de déchargement de GNL à basse température est déchargé, nous devons : (1) Fermer immédiatement la vanne de liquide de rappel du camion-citerne, ouvrir la vanne de phase gazeuse de la canalisation du camion-citerne, décharger la pression du camion-citerne dans le réseau de canalisations et ouvrez la vanne de décharge du milieu pour accélérer la décharge de liquide ; (2) Une fois que la soupape de décharge du wagon-citerne est déchargée et que la pression est revenue à la pression de réglage, le fonctionnement normal peut continuer. Lorsque le tuyau est cassé lors du déchargement du méthanier à basse température, nous devons : (1) Arrêter immédiatement les opérations de chargement et de déchargement, ouvrir la vanne de déverrouillage d'urgence à l'arrière du véhicule, fermer tous les interrupteurs de vanne sur le véhicule et fermer la soupape d'admission de la canalisation ; (2) Retirez rapidement le tuyau de chargement et de déchargement ; (3) Remplacer le tuyau et reprendre l'opération de chargement et de déchargement Lorsque la bride du tuyau fuit lors du déchargement du méthanier à basse température, nous devons : (1) Arrêter immédiatement les opérations de chargement et de déchargement, ouvrir la vanne de déverrouillage d'urgence à l'arrière du le véhicule, fermez tous les interrupteurs de vanne sur le véhicule et fermez la vanne d'entrée de la canalisation ; (2) Retirez rapidement le tuyau de chargement et de déchargement ; (3) Vérifiez si le joint est cassé, comme un changement de joint cassé, puis serrez la vis. S'il n'est pas cassé, il suffit de serrer les vis en diagonale pour rétablir le fonctionnement normal. Lorsque le méthanier à basse température fuit pendant le déchargement, nous devons : (1) Arrêter immédiatement les opérations de chargement et de déchargement, ouvrir la vanne de déverrouillage d'urgence à l'arrière du véhicule, fermer tous les interrupteurs de vanne sur le véhicule et fermer la vanne d'entrée du pipeline ; (2) Retirez rapidement le tuyau de chargement et de déchargement (si nécessaire, il peut être retiré de toute urgence); (3) Le tuyau d'incendie de la station-service est relié à la bouche d'incendie et le pistolet à eau est pulvérisé sur le dessus du wagon-citerne, le point de fuite et le pneu pour refroidir et empêcher l'explosion causée par la forte montée de pression; (4) Si la situation le permet, le camion-citerne peut être conduit de la zone de la gare à une zone ouverte pour un traitement planifié ; (5) Des efforts immédiats doivent être faits pour colmater la fuite afin d'empêcher un flux important de gaz naturel liquéfié ; (6) S'il n'est pas possible de traiter immédiatement la fuite, organisez immédiatement suffisamment de ressources humaines et matérielles pour mettre en place un cordon de sécurité, et laissez-la fuir et se volatiliser à condition qu'elle ne soit pas suffisante pour causer un danger. Lorsque le segment de piston du corps de pompe fuit pendant le chargement et le déchargement de la pompe cryogénique du camion-citerne de GNL cryogénique, nous devons : (1) Arrêter immédiatement les opérations de chargement et de déchargement, ouvrir la vanne de déverrouillage d'urgence à l'arrière du véhicule, fermer toutes les vannes s'allument sur le véhicule et ferment la vanne d'entrée du pipeline ; (2) Trouvez le point de fuite, réparez et remplacez le joint; Bien entendu, ces opérations visent à assurer leur propre sécurité, lorsqu'elles mettent en danger leur propre sécurité, nous devons immédiatement fuir le site de manière ordonnée, et signaler au siège la situation du site.